在已受理的科创板上市申报企业名单中，张家港广大特材股份有限公司（简称“广大特材”）是一家以高品质特种合金材料为核心业务的高新技术企业。公司自成立以来，一直致力于成为行业领先的高端装备先进基础材料制造商，目前已形成合金材料和合金制品两大产品体系。对于广大特材是否具备冲击科创板的实力，中国证券报记者近日实地探访了公司，并专访了公司实控人、董事长徐卫明。
实现进口替代
广大特材位于张家港市，钢铁产业是当地传统优势产业，知名民营钢铁企业沙钢集团的总部就位于此。与周边大多数钢厂不同，广大特材更追求“特”。
根据招股书，公司的核心产品为高品质特种合金材料和相应的合金制品。其中，合金材料包括高品质齿轮钢、高品质模具钢、特种不锈钢、高温合金和超高强度钢等国家重点鼓励发展的新材料产品；合金制品主要包括以合金材料为基础制成的新能源风电、轨道交通及各类精密机械部件。
公司产品广泛应用于新能源风电、轨道交通、机械装备、军工装备、航空航天、核能电力、燃气轮机、海洋石化、半导体芯片装备等高端装备制造业。
对于为何要在“特”字上做文章，徐卫明坦言，钢铁产业的转型升级，倒逼公司“主动进军高技术门槛的蓝海市场，并寻求进口替代。”数据显示，目前世界特种合金材料产量占总钢产量的10%左右。而2017年我国特殊合金材料产量为3315万吨，在粗钢中的比例仅为4%，大幅低于全球平均水平。
在这种背景下，公司研发出高品质齿轮钢。在新能源风电、轨道交通等领域，特种合金材料是要求较高的关键材料之一。据徐卫明介绍，以新能源风电为例，80%以上的故障发生于齿轮箱和发电机。而齿轮箱是传动系统的关键部件，是完成风能转换的核心部件。如果发生故障，容易引起设备停机。因此，对于齿轮钢材料性能要求极为严苛。目前，公司的高品质齿轮钢直接供应给南高齿、西门子等世界风电设备巨头。
除了高品质齿轮钢之外，招股书显示，在轨道交通领域，公司的时速300公里至350公里高铁锻钢制动盘材料已通过中国中车认证，并成为唯一供应商，成功实现进口替代。
得益于公司不断强化自主创新能力，截至目前，公司累计获得专利45项。其中，发明专利19项，并1次获评国家火炬计划产业化示范项目，1项产品荣获国家重点新产品，两次承担江苏省科技支撑项目，1次获批江苏省高新技术标准化试点项目，多项产品获得高新技术产品认定。
